Enfin ! Tesla a dévoilé officiellement sa nouvelle version de la Model 3, baptisée Highland. Très jolie, elle arbore un nouveau look, un intérieur revu et amélioré ainsi qu’une meilleure autonomie. Voici ce qu’il faut savoir sur cette mise à jour attendue.
Tesla vient de dévoiler officiellement sa nouvelle version de la Model 3, baptisée Highland, qui propose un nouveau design, un intérieur amélioré et une meilleure performance. Voici ce qu’il faut savoir sur cette mise à jour attendue.
Tesla Model 3 Highland : un lifting réussi avec plus d’autonomie et de fonctionnalités
La Model 3 Highland est le résultat d’un immense projet de rénovation qui a remplacé plus de la moitié des pièces du véhicule, selon Tesla. Le changement le plus visible est le nouveau design du pare-chocs avant, qui donne à la voiture un aspect plus élégant et plus aérodynamique. Les phares ont également été affinés et rendus plus agressifs.
Les livraisons de la Tesla Model 3 Highland commenceront en octobre 2023 en France et en Europe. Pour l’instant, aucune version Highland Performance n’a été annoncée.
Voici les prix de la nouvelle Tesla Model 3 en France :
- Tesla Model 3 Highland Propulsion : 42 490 € (sans le bonus écologique de 5 000 à 7 000 €)
- Tesla Model 3 Highland Transmission intégrale Dual Motor Grande Autonomie : 50 990 €
La nouvelle Model 3 arbore une couleur que Tesla nomme « Rouge Ultra » qui remplace le rouge multicouche actuel. Une couleur qui ne sera, pour l’instant, que disponible chez nous, en Europe. Les autres marchés attendront.
La nouvelle Model 3 bénéficie également d’une autonomie accrue de 11 à 12 %, évaluée à :
- Version Standard (SR RWD) : 553 km WLTP avec jantes en 18 pouces, 513 km WLTP avec jantes en 19 pouces.
- Version Grande Autonomie (Long Range) : 678 km WLTP avec les jantes de 18 pouces, 629 km avec les jantes de 19 pouces.
Cette autonomie supérieure provient en grande partie des améliorations apportées à l’aérodynamique, avec un avant plus bas et moins bombé, qui canalise mieux l’air autour du véhicule. Cela a permis d’obtenir un coefficient de traînée de 0,219, le plus bas jamais atteint par Tesla (contre 0,225 sur la Model 3 actuelle), ce qui améliore l’autonomie de 5 à 8 % à lui seul.
Les jantes ont également été modifiées, avec des inserts qui offrent un compromis entre l’esthétique et l’efficacité. Les inserts aérodynamiques peuvent augmenter l’autonomie de manière significative, mais beaucoup pensent que les jantes sont plus belles sans les caches.
L’intérieur de la nouvelle Tesla Model 3 a également subi une refonte importante :
- Un nouvel écran tactile de 8 pouces à l’arrière, qui permet aux passagers arrière de contrôler le climat et le divertissement
- Suppression des manettes sur la colonne de direction, comme sur les Model S et X, avec le sélecteur de vitesse désormais sur l’écran tactile et les boutons des clignotants sur le côté gauche du volant
- Sièges avant ventilés, qui peuvent être contrôlés depuis l’extérieur du véhicule via l’application Tesla, en les chauffant ou en les refroidissant avant de monter dans la voiture
- Sièges arrière plus moelleux (maintenant perforés, mais pas ventilés comme les sièges avant)
- Le système audio est passé à 17 haut-parleurs (contre 14)
- Amélioration de la performance du microphone Bluetooth
- Amélioration du wi-fi et du Bluetooth pour une meilleure connectivité aux routeurs et aux clés téléphoniques
- Un intérieur plus silencieux que sur la Model 3 originale, grâce à plusieurs changements au niveau de l’aérodynamique et des matériaux
- Éclairage ambiant intérieur personnalisable
- Coffre arrière plus grand, passant à 594 litres contre 561
Les changements sont désormais visibles sur les sites européens de Tesla, où la Model 3 rafraîchie est disponible à la commande. Pour plus d’informations, retrouvez notre dossier complet au sujet de la Tesla Model 3 Highland ici.
